2022年上半年，俄乌冲突、港口拥堵、上海疫情等情况影响了全球货运的流转。往往下半年是航运旺季，然而能源价格、通货膨胀持续高涨，全球港口码头、航空公司、铁路、货运卡车工人司机爆发了一波波抗议和罢工行动，全球货运能力受限，各国局势动荡、供应链风险加剧。

韩国货运卡车司机

6月7日，韩国货运卡车工人罢工8天，经过与韩国政府四轮谈判，最后就延长工人最低工资保证达成了一项暂定协议，后续将继续讨论是否将工人最低工资保障扩展至其他方面。

韩国供应链洞察数据显示，6月中旬货运卡车工人罢工一周后，韩国釜山港口的船舶每周停留时间中值飙升，进口集装箱在韩国主要集装箱港口的平均停留时间为14.29天，高于通常的4天；出口集装箱的平均停留时间从前一周的3.5天上升到11.38天。罢工期间，韩国最繁忙的集装箱港口釜山的货运量暴跌至平时水平的四分之一，而仁川港口的吞吐量下降了约20%。

德国五大港口罢工

6月9日，德国埃姆登港、不来梅港、布腊克港、威廉港和汉堡港5大港口的工人在夜班期间发起了四小时的“警告性罢工”，以声援正在进行的码头工会和港口运营商的劳资谈判。

所有港口作业暂停，直接影响到马士基在不来梅港、汉堡港和威廉港的运营。同时，不来梅港、鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港均面临持续性拥堵，甚至已经达到临界水平。6月11日，工会与港口运营商的第一轮谈判以失败告终，形势变得更加严峻！汉堡港的拥堵状况恶化，据业内人士称，集装箱船必须等待两周才能进入港口。

英国铁路、航空罢工

面对贫富差距扩大，英国4万名铁路工人在6月21日、23日及25日举行罢工，以争取提高薪水、改善工作条件。

英国铁路工人罢工期间，英国80%的列车停运，其余列车的运营时间也大幅缩减。这是30年来最大规模的铁路罢工，导致英国铁路网络严重中断，大部分服务陷入停顿。本次铁路大罢工可能持续6个月，另外英国许多行业都在考虑就薪资问题采取罢工行动。

6月23日，英国希罗机场约700名员工参与投票，95%的员工赞成展开罢工行动。

比利时7万工人罢工

6月20日，约有7万名比利时工人在布鲁塞尔游行，要求政府采取行动应对急剧上升的生活成本。比利时机场和全国交通网络的运行因为工人的罢工几乎停止，作为欧洲最大港口之一的安特卫普-布鲁日港的港口作业也由此受到影响。

西班牙卡车司机罢工

6月26日，西班牙中小型运输卡车司机及个体户运输司机的“道路运输捍卫平台”举行大会，决定是否继续罢工。此前西班牙全国中小卡车司机以抗议油价上升为由的大罢工持续了一个月，导致西班牙出现供应短缺。

加拿大铁路工人罢工

6月15日，加拿大国家铁路公司（简称CN）收到了据国际工会组织“国际电气工人兄弟会”（简称IBEW）的罢工预先通知。6月18日，CN工人未能就福利和工资达成协议举行了罢工。业内人士表示，加拿大国家铁路的罢工持续时间越长，本已紧张的供应链面临的困难和恢复时间就越长。

欧洲的航空公司罢工

6月25日，由于报酬纠纷，爱尔兰廉价航空运营商“瑞安航空”在比利时、西班牙和葡萄牙的部分机组人员已经开始为期3天的罢工，法国和意大利的员工随后加入。英国易捷航空公司面临着罢工浪潮。

由于薪资涨幅和待遇完全跟不上通膨，罢工潮成为欧洲航空业面临的常态问题。

英国港口罢工

8月21日-8月29日，英国费利克斯托港口（Felixstowe）员工举行了为期八天的罢工，原因是费利克斯托港口运营商与工会未能达成薪酬协议。

9月27日-10月5日，费利克斯托港工人再次举行罢工8天，罢工理由还是要求涨薪条件无法得到满足。

9月19日-10月3日，英国联合工会（Unite）要求根据通货膨胀率（12.3%）提高工资的条件没有得到满足，利物浦港口工人爆发第一轮罢工。

10月11日-10月17日，利物浦港爆发第二轮罢工。

如果劳资纠纷持续发酵，罢工活动继续，英国甚至欧洲的港口拥堵将上升到“前所未见的水平”，供应链风险进一步加剧。

南非港口、铁路工人罢工

10月7日（当地时间）起，南非港口码头运营商Transnet的工人因劳资纠纷进行罢工，此次罢工限制煤炭、铬和锰等矿产、集装箱货物的进出口运输。10月10日，南非运输和联合工人工会（SAFTU）加入罢工行列。

由于工人大规模罢工，在南非7个港口拥有并运营16个码头的运营商Transnet已宣布港口发生不可抗力。船公司通知称，所有码头及铁路实际上都处于运营停滞状态，并宣布暂停订舱。这些港口的运营停工将对已经紧张的供应链产生重大影响。

连锁反应

当前，全球经济正遭遇历史性高通胀时刻。能源价格攀升正推高其他商品价格、抬高生活成本，劳动者为此要求提高薪资水平以补偿损失的购买力。如果不能有效做出坚决反应，能源价格攀升正推高其他商品价格、抬高生活成本，劳动者为此要求提高薪资水平以补偿损失的购买力。

欧洲海派、美国海运专线时效还能保证吗？

安速货运认为，全球罢工潮高涨，势必会对全球货运转运产生极大的影响。费利克斯托港、利物浦港、南安普顿港三大英国港口，都出现不同程度的塞港，对英国海运专线甚至欧洲海运专线的时效都会造成极大影响，拉长跨境货物的提取时效。有数据显示，截至10月4日，在费利克斯托港外等待的集装箱货量，是平时的三倍左右，超过99000TEU。

安速货运认为，在英国主要港口塞港严重的情况下，欧洲海派的时效将会大大延长。相比较而言，美国海运专线的时效没有太大的影响，船期比较稳定。美国盐田直送包税，周六装柜，自交货后当周周六起算，32-42个自然日入仓，欢迎咨询。