10月26日,德国内阁会议正式批准中远海运港口入股汉堡港口与物流公司(HHLA)“福地”(Tollerort)集装箱码头的计划,即中远海运集团将获得"福地"集装箱码头24.9%的股份。据了解,股东只有在持有25%或以上的股份时才有否决权,同时也不允许中远海运参与任命码头董事会成员。另外10%的股权将在一个"冷冻期"后才有转让的可能,而中方需在"冷冻期"证明自己是可靠的伙伴。

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路透社援引德国消息人士的话称,中远海运港口已经同意了这项交易,HHLA正在努力与中远海运港口就新条件达成协议。有迹象显示,双方可能退而求其次,接受一项降低持股的妥协方案。

去年9月,中远海运港口通过全资附属公司国龙投资企业有限公司与HHL订立购股协议,将收购HHLA Container Terminal Tollerort GmbH注册股本的35%,作价为6500万欧元(约合人民币4.67亿元)。交易完成后,国龙将拥有HHLA Container Terminal Tollerort的35%股权,HHLA拥有另外65%,目标公司将仍为HHLA的附属公司。

HHLA Container Terminal Tollerort在德国汉堡港经营Tollerort集装箱码头。这是HHLA最小的一个深海码头,运营着4个泊位,码头长度超过1公里,吃水深度为15.1米。虽然面积最小,但Tollerort码头以高效、创新与灵活著称,利用现代化的集装箱吊车,装载量为16000TEU以内的大型船舶都能够顺利装卸。

数据显示,Tollerort集装箱码头为18条航线服务,其中大部分是欧洲支线航线,此外也负责海运联盟Ocean Alliance的亚洲至北欧NEU3航线(达飞轮船FAL7航线和中远海运AEU7航线),这条航线配置了10艘船,运力在13000-19000TEU之间。

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当时,中远海运港口表示:“Tollerort集装箱码头地理位置优越,提供便捷的海上通道,其中包括可容纳大型集装箱船只挂靠,完善的公路、海运、铁路、水路网络与腹地联系紧密。预期交易事项将为本公司创造新的增长点,并继续为全球各航运公司提供优质的供应链服务。”HHLA也预计,通过此次交易,Tollerort集装箱码头将成为中远海运集团在欧洲的首选转运枢纽,货运将在这里集中。

据了解,中远海运港口有限公司是全球领先的港口运营商,其码头组合遍布中国沿海五大港口群、东南亚、中东、欧洲、南美洲及地中海等。汉堡港是德国最大的港口、欧洲对华贸易的最重要枢纽之一,拥有丰富的后方集疏运设施,也是中欧班列重要的欧洲节点。

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截至2022年9月30日,中远海运港口在全球37个港口运营及管理367个泊位,其中220个为集装箱泊位,总年处理能力达约1.22亿标准箱。中远海运港口的海外港口主要集中在欧洲地中海地区,在希腊比雷埃夫斯港、西班牙瓦伦西亚港(Valencia)和毕尔巴鄂港(Bilbao)以及比利时泽布吕赫港(Zeebrugge)的集装箱码头中拥有控股权,还在比利时安特卫普港(Antwerp)、西班牙的拉斯帕尔马斯港(Las Palmas)和荷兰的鹿特丹港的集装箱码头都拥有股权。