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面对充满不确定的2024年，近来跨境人遇到的风波可谓是接连不断。光是物流困境就已足以令人如鲠在喉：先有受红海局势影响的短期运价上涨、船期延误，再有深圳货代接连暴雷赎货遥遥无期……


 
动荡之下，近期跨境物流业又发生了一起大事故。



AMZ123获悉，据美媒报道，当地时间3月26日凌晨，一艘集装箱船撞上了美国马里兰州巴尔的桥梁，导致大桥坍塌。

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由图可见，在集装箱船撞上桥梁后，桥身的一大部分便如同多米诺骨牌一般倒下，落入河中。受此影响，大桥以北的船只都被困在了原地。数据显示，巴尔的摩港口内仍有40多艘船舶，包括小型货船、拖船和游船。


 
报道称，这起事故是自2007年以来美国最严重的桥梁倒塌事故，恐造成多人多车落水，相关部门正赶往现场紧急救援，并调查该起事故的起因。截至目前，具体的人员伤势结果及掉落集装箱数量尚未公布。
 
但AMZ123了解到，该事故的“主人公”——撞塌大桥的集装箱船名为 “达利（Dali）”号，由全球航运巨头马士基公司租用，所装载货物涉及马士基、MSC、ZIM、MCC等多家船公司共舱，曾挂靠盐田、厦门、宁波等多个国内港口，或满载中国货物。
 
而另一“主人公”——被撞塌的大桥则名为Francis Scott Key，长1.6英里（约合2.57公里），位于美国马里兰州巴尔的摩市帕塔普斯科河上，其倒塌切断了巴尔的摩港的唯一航道。
 
据了解，巴尔的摩港是美国第13大对外贸易港口，也是美国东海岸最繁忙的港口之一，每周处理约21000个标准箱。对此，业内人士认为，这起事故将可能导致美东航运交通出现阻滞和拥堵，从而使得美东航运成本增加。
 
目前尚不清楚巴尔的摩港何时恢复正常运营。但可以确定的是，受此次事故影响，不仅由涉事集装箱船承载的货物将遭受损失，对于本该途径巴尔的摩港的货物来说，在未来一段时间里，相关跨境卖家也可能会面临大规模的物流迟滞和飙升的运价。
 

除这起事故外，多条从亚洲出口航线的运费上涨也为卖家们再添忧愁。


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今年以来，全球供应链危机在世界各地爆发。除在苏伊士运河的红海断航危机持续发酵外，另一连通美东和亚洲的最短航线——巴拿马运河也正遭遇百年罕见的旱灾，导致船司通行受阻。


 
据了解，巴拿马运河同样也是全球贸易的重要水道。数据显示，2022财年，超过1.4万艘船只运载5.18亿吨货物通过巴拿马运河。2023年，它与苏伊士运河共承载了全球约18%的贸易量。
 
据此，业内人士分析，两大贸易航线的通行受阻，或导致航运公司调整航线或转嫁成本给货主。
 
而AMZ123了解到，日前，根据多家船公司的最新通知，今年4月，多条从亚洲出口航线的运费都将出现大幅度上涨，涨幅约为900至2000美元。


  • 达飞：自4月1日（装货日期）起，上调从亚洲到地中海和北非的FAK费率；

  • 赫伯罗特：自4月1日起，上调从亚洲至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲东海岸，由20英尺和40英尺干货集装箱运输的货物的一般运价，最高涨幅达900美元；
  • 长荣、阳明等宣布加征综合费率附加费（GRI），每TEU最多涨2000美元。