日前 ，包括多家韩国船公司在内的15家班轮公司，联名向韩国高等法院提出申请，要求韩国公平交易委员会（KFTC）撤销此前对他们涉嫌“哄抬运费”的罚款处罚。事情的具体情况是怎么回事，安速货运为大家梳理了事情的始末，一起来看看吧！

韩国公平交易委员会（KFTC）的建立就是为了更好地开展公平交易活动，属于一个反垄断监管部门。这个部门不单单只监管航运市场，凡是涉及交易的行业都会监管。此前就特斯拉夸大Model 3等部分车型的续航性时长，展开了相关制裁。

据韩联社的报道，2022年1月，KFTC以涉嫌哄抬运费为由，对包括HMM、兴亚海运在内的23家班轮公司，处以总计8100万美元的罚款。之后不久，KFTC又以“操纵韩国和日本航线的运费”为由对15家班轮公司处以合计6400万美元的罚款。

据KFTC的调查表明，这23家班轮公司和亚洲航线船东委员会，在与韩国-东南亚航线有关的122份货运相关协议中，存在涉嫌串通涨价的违规行为。因此KFTC裁定对这23家班轮公司处以罚款，罚款金额为其东南亚航线收入的8.5%-10%。而KFTC对包括HMM、高丽海运在内的15家公司作出“涉嫌哄抬运费”的罚款裁定，可能是“国际货运代理协会联合会（FIATA）认为，在没有咨询托运人的情况下，制定最低运费是‘非法的联合行为’。”

根据韩国《海运法》，允许船东采取共同行为。其第29条规定，班轮公司可以签订运费、船舶配置、货物装载以及其他运输条件相关的合同，或采取共同行为。同时，这15家班轮公司表示，KFTC已在2004年1月批准了他们“共同采取行动”，确定了日韩航线的最低运费。

就此情况，这15家班轮公司已经要求法院让KFTC公示相关信息。同时，班轮公司称他们一直在咨询韩国海洋和渔业部(MOF)及托运人组织有关最低运费的问题，但没有通知他们收取的总运费，因为这些运费是由附属协议规定的。

而KFTC认为，如果经营者的共同行为符合《海运法》，可以得到豁免，但前提是，必须满足事先与托运人进行书面协商，并向韩国海洋水产部申报共同行为内容，以及不限制从共同行为里退出等条件。而班轮公司的共同行为，不符合上述条件，属于不正当的共同行为。

这15家班轮公司申请法院撤销KFTC对他们的罚款，能否得到法院的支持？是否会对中韩航线运价产生影响？我们静静等待相关媒体的报道吧！