全球第一大班轮公司MSC大调整亚洲区内航线！
一边是宣布取消跨太平洋航线服务，一边是宣布继续扩大和加强亚洲区域的网络覆盖，全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）这波骚操作似乎也反映出全球集装箱需求将减少的趋势，也进一步印证了亚洲区内市场热度升温，成为班轮公司布局的重点。
10月20日，全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）宣布，继续扩大和加强亚洲区域的覆盖网络，开通全新航线并升级现有航线，而这些调整将在2022年11月前全部生效。
MSC表示，航线调整加强了其亚洲区域网络，提供了东北亚和东南亚之间的直接连接和全面的港口覆盖，提高运输效率。
调整后的新航线如下：
1、开通全新航线Dolphin航线
实现印度尼西亚、泰国、越南和中国之间的直航。
起运港为上海，首航船为“MSC CAPE III”轮，到港日为11月2日。
2、升级New Origami航线
从日本、韩国到越南，以及从菲律宾和中国台湾地区到韩国和日本的航线。
起运港为东京，首航船为“MSC AMEERA III ”轮，到港日为10月30日。
3、升级Seahorse航线
提高了从中国大陆和中国台湾地区，到马来西亚和新加坡的运输效率。
起运港为上海，首航船为“MSC COLETTE III”轮，到港日为11月4日。
4、调整Seagull航线
新增加了中国厦门港的挂靠，并调整了在马来西亚的挂靠港口。
起运港为上海，首航船为“XIN BIN ZHOU”轮，到港日为11月1日。
5、调整Orchid航线
起运港为福州，首航船为“MSC KERRY”轮，到港日为11月3日。
6、升级Bengal航线
增加了在中国和韩国的挂靠港。
起运港为青岛，首航船为“MSC EMILY II ”轮，到港日为10月12日。
7、开通Pertiwi航线
连接中国北部地区、韩国及东南亚地区。
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