近日，以星航运Asia - America — ZIM Ecommerce Xpress (ZEX)航线停航的消息在跨境圈受到广泛讨论，有人认为是Temu抢走了以星的货量，有人认为是“美森价收货走以星”操作减少导致以星没货。

其实不论哪种说法都印证了全球海运货量的减少，从海运咨询机构德鲁里(Drewry)所编制的世界集装箱运价指数(World Container Index, WCI)来看，全球海运货量在缩减。加上美西航线有美森快船坐镇，以星很难有很大的施展。

德鲁里(Drewry)世界集装箱运价指数

2月23日，以星综合航运中国ZIM微信公众号推文《蓄力创新 沐光前航 | ZXB航线升级推介会》，据介绍，以星美东航线 - ZXB (ZIM Xpress Baltimore)，是市场上唯一一个以美国巴尔的摩为第一挂靠港的产品。ZXB航线航次由两周一班升级为每周一班；以金斯敦为枢纽，连接中国华南、美东地区，并进一步拓展至中美加勒比地区；服务网络覆盖至美国费城与加拿大哈利法克斯;致力服务于北美东部地区与中美加勒比地区市场。

以星ZXB航线升级推介会.jpg

据央视新闻消息，2月26日，“以星萨米奥弗”双动力集装箱货轮在山东港口青岛港全自动化码头首航，满载后将驶向美国休斯顿，而此次投入运营的正是以星美东线ZCP。

以星萨米奥弗青岛港首航.jpg

以星航运2月20日发布ZEX航线停航至今，仍未有恢复航线的通知。近期美东航线的动作，以星是要彻底放弃ZEX美西航线，积极布局美东航线市场吗？对以星近期的动作，你有什么看法？欢迎留言交流~~