近日,亚太地区港口国监督谅解备忘录组织正式宣布,从2023年1月1日起,将在亚太地区的21个成员国和地区,实施“临开不查”机制。

据了解,宁波海事局代表中国,全程参并主导了这一机制,并修正亚太地区《港口国监督检查手册》,成功推行国际海事领域首个便利船舶运输的区域性国际规则,对于全球经济的复苏和加快畅通全球物流供应链,是一大利好消息。

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亚太地区作为世界经济重要的增长极,率先施行“临开不查”机制,将有助于缓解疫情带来的供应链危机,进一步增强该地区产业链、供应链的稳定性和韧性,推动区域经济持续增长,为亚太乃至全球经济发展带来积极影响。

据介绍,港口国监督(Port State Control)是各国政府依据国际公约,对抵达本国港口的外国籍船舶,实施安全检查、消除安全隐患、维护水上交通安全的重要手段。

“临开不查”机制为各国港口国监督检查官,提供了针对临开船舶检查工作的指导性意见,从技术层面,有效避免了检查活动对船舶造成不必要的延误。

宁波海事局船舶监督处处长黄耿表示:“宁波舟山港是全球第一大港,对于全球物流运输的影响举足轻重。我们一定要用好中国智慧,为缓解船舶待港压力提供‘硬支撑’。在长期的实践中我们发现,如果启动检查的时间距离船舶开航时间过近,一旦检查中发现需要在开航前整改完毕的问题和隐患,就会造成船期的实质性延误,而这种延误是不必要的。”

黄耿介绍说,早在2015年,宁波海事局就在全国率先尝试对外轮实施“临开不查”,在保障船舶航行安全的基础上,最大限度地缩短船舶在港时间,释放港口生产活力。

今年以来,海事部门系统梳理了前期工作成效,创新建立实施了“临开不查”工作机制,强化航运安全与经济发展“两手抓”,为推进口岸贸易便利化、畅通全球物流供应链,注入强劲动力。

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据悉,自宁波海事局积极推行“临开不查”机制以来,待检船舶选择更加精准,对到港船舶总数的39%、共计2636艘次临近开航的可检船舶,进行了针对性评估,对符合“临开不查”条件的145艘次船舶,实施免检放行。

有效减少船舶滞港时间352小时,激活港口装卸货作业生产力280万吨,并大幅为航运企业节省运营成本。单滞期费用一项,就节省9600余万元。


来源:中国航务周刊

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