英国最大集装箱港口——费利克斯托港最新一次罢工已于10月5日结束，利物浦港的罢工在10月3日结束，如此频繁的港口罢工势必会对英国海运专线时效带来很大影响。那么这场备受关注的罢工狂欢真的结束了吗？罢工对货物运输有哪些影响？跨境电商卖家如何选择货物运输渠道？跟着安速货运小编一起来看看吧。

费利克斯托港作为英国最大的港口，处理着抵达英国48%的集装箱货物，约400万个集装箱，每天约有4,000辆卡车和38列货运列车从港口出发，将货物运往英国的各个地方。任何活动放缓都会影响港口工作及运输工作，严重破坏供应链。

9月27日至10月5日的8天时间，数千名Unite成员也即港口工人罢工了。罢工活动导致港口关闭，集装箱船舶不能靠港，码头的货柜也不能提取，通过费利克斯托港口的货物贸易完全停止。

全球海事分析商Marine Traffic相关数据显示，在6月至7月期间，在港口外等待的集装箱船的运力在20,000至30,000TEU之间。但是，9月30日，集装箱船受离港限制在港口外等待的集装箱船的总TEU容量达到了65,500多TEU，达到近几个月来的最高水平。

此次罢工集装船要等待多长时间，当前还没有一个确切的数据，但是根据8月份的罢工数据显示，在8月份的前八天罢工期间，集装箱船在港等待时间从1 到2天增加到8天。

遇上港口罢工，航运公司会选择跳港或在抵达费利克斯托港的途中将货物卸下，等待下一班船再进行装船运输。但相比这两种方法，船司更愿意延迟相关航行计划。马士基在应对英国菲利克斯港口以及利物浦港口罢工的时候，就选择提前或者延迟船只的预计到港时间。

不过话说回来，费利克斯托港口结束罢工并非意味着费利克斯托港回归正常运营，原因是港口运营商与Unite关于薪酬的争议一直没有得到解决。工会要求加薪10%以适应目前的通货膨胀率，但是码头运营商只能给出7%的加薪。如果还谈不妥，罢工可能会一波接一波。

我们再来看看利物浦港。作为英国第二大集装箱港口，刚于10月3日结束一波罢工，新一轮罢工又将在10月11日展开，为期7天。在此，安速货运提醒大家为了备战圣诞节促销，还是尽早做好出货计划安排，可以考虑选择中英铁运及中英卡航进行发货。